Die vornehmsten Lebensumstände von Lorenz Fr. Jepsen

Seit nunmehr 125 Jahren bildet die Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH (W.D.R.) einen festen Bestandteil des Alltagslebens auf den nordfriesischen Inseln Föhr und Amrum ebenso wie auf den Halligen Hooge und Langeneß. Ohne die tägliche und ganzjährige Festlandsanbindung mit den modernen Fährschiffen sowie dem leistungsstarken ÖPNV auf Föhr und Amrum hätte die touristische Entwicklung der Region in dieser Weise nicht stattfinden können. Die heutige Lebensqualität auf den Inseln und Halligen hängt entscheidend von zuverlässigen Fährverbindungen ab. Diesem Bedarf fühlt sich die WDR seit mehr als einem Jahrhundert verpflichtet, und das Wohl der Region, ihrer Bürgerinnen und Bürger sowie ihrer vielen Urlaubsgäste wird auch zukünftig Leitfaden für die Unternehmensentwicklung bleiben. Die Indienststellung der modernen Doppelendfähre M/S "Uthlande" im Jubiläumsjahr ist nur ein weiterer Ausdruck dieses Selbstverständnisses. Das vorliegende Jubiläumsbuch hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Entwicklung der W.D.R. vom ausgehenden 19. Jahrhundert bis heute zu dokumentieren und dabei die Unternehmensgeschichte der Reederei in Wort und Bild lebendig werden zu lassen.

Ein Leben für die Wyker Dampfschiffs-Reederei - Menschen und Ereignisse zwischen Politik und Niedrigwasser - von Conrad Zorn  Nordfriesische Quellen und Studien, Band 14 Vorworte von: Jan Schneeberg, Jakob Tholund, Georg Quedens Mit dem vorliegenden Band setzt die Ferring Stiftung die Veröffentlichung von Büchern mit einem seefahrtshistorischen Bezug fort. Der Autor Conrad Zorn, ein gebürtiger Borkumer, schildert darin neben seinem beruflichen Werdegang als Schifffahrtskaufmann vor allem seine Zeit als Geschäftsführer der Wyker Dampfschiffs-Reederei zwischen 1969 und 1998.Die Wyker Dampfschiffs-Reederei – kurz: WDR – ist im Bewusstsein wohl aller eingesessenen Insulaner, aber auch dem der meisten Gäste, eine feste, unumgängliche Größe, deren Fahrplan den allgemeinen Lebensrhythmus auf den Inseln Föhr und Amrum sowie den Halligen nicht unwesentlich mitprägt.Insofern leisten die Abhandlungen über die WDR nicht nur einen wichtigen Beitrag zur jüngeren Firmengeschichte der WDR und der damit verbundenen Entwicklung des seegebundenen Personen- und Güterverkehrs im nordfriesischen Wattenmeer von ca. 1950 bis 2000, sondern sie geben zugleich auch einen vorzüglichen Einblick in die sozialen Umbrüche der insularen Bevölkerungsstrukturen von einer mehr landwirtschaftlich orientierten dörflichen Gesellschaft zu einer mehr urbanen, touristisch geprägten Lebensform der heutigen Zeit.  

Föhrer Grönlandfahrt im 18. und 19. Jahrhundert - von Jan I. Faltings Schriftenreihe des Dr.-Carl-Häberlin-Friesen-Museums (Neue Folge) (RT293), Band 25 Keine Region im nordwestlichen Europa ist in ihrer jüngeren Vergangenheit stärker durch den arktischen Walfang vor Grönland und Spitzbergen geprägt worden als die der nordfriesischen Inseln und Halligen. Das hat dort zur Entwicklung einer eigenen und unikaten Seefahrtskultur geführt, die das Selbstverständnis ihrer friesischen Bewohner in ihrem regionaltypischen Denken und Handeln nach wie vor tief beeinflusst. Wenn im Verlauf des niederländischen und hanseatischen Walfangs des 17. und 18. Jahrhunderts etwa die Anzahl Föhrer Kommandeure und weiterer Schiffsoffiziere niemals durch die eines anderen Herkunftgebietes übertroffen wurde und ab 1776 der Königlich-Dänische Grönlandshandel die Führung seiner Walfangflotte nahezu ausschließlich Föhrer Schiffsoffizieren anvertraute, dann liegen die Gründe für den guten Ruf der inselnordfriesischen - vor allem Föhrer - Walfangoffiziere zweifellos in den hohen Ausbildungsstandards der privat organisierten Föhrer Navigationsschulen, die ganz maßgeblich dazu beigetragen haben, auf den Nordfriesischen Inseln auf breiter Basis eine Bildungselite hochqualifizierter Nautiker zu etablieren.

Der Kojenmann - Mensch und Natur im Wattenmeer 1860 - 1900 - von Martin Rheinheimer Nordfriesische Quellen und Studien, Band 9 Cornelius Peters wurde 1869 von den Anteilseignern der Amrumer Vogelkoje als Kojenwart angestellt. Außerdem lebte er von Fischerei, Jagd und Tagelohn. Trotz aller Mühen und Anstrengungen fristete er ein ärmliches und vom Mangel geprägtes Leben. Dabei führte er ein Tagebuch, in dem er für jeden Tag Fangergebnisse, allgemeine Bemerkungen zu seinem Leben und Angaben zu Wind und Wetter notierte. Dieses und andere Tagebücher geben einen tiefen Einblick in Wirtschaft und Gesellschaft auf den Nordfriesischen Inseln Ende des 19. Jhs, einer Zeit, welche für die Wattenmeerregion eine Übergangsperiode zwischen Seefahrt und Tourismus bildete. Das Leben von Cornelius Peters dient als Folie einer mikrohistorischen Darstellung. Das Buch trägt so ein wichtiges Kapitel zur Alltags- und Umweltgeschichte der Wattenmeerregion bei. Über die Seefahrtsperiode des 18. Jhs hat der Verfasser bereits ein ähnliches Buch vorgelegt: "Der fremde Sohn. Hark Olufs' Wiederkehr aus der Sklaverei", das 2001 erschien.