SOS - Das Seenotrettungswesen der Insel Amrum

Gestrandet vor Amrum - Die Geschichte der Pella Der Erzfrachter "Pella" strandete 1964 unter dramatischen Umständen vor der nordfriesischen Insel Amrum und zerbrach in zwei Teile. Dies ist die abenteuerliche Geschichte des Schiffes. Es ist eine Geschichte von Geleitzügen und U-Boot-Krieg, von cleveren griechischen Reedern, von Reisen ins Eis und in die Tropen, von Feuer an Bord, Kollisionen und einem Kapitän, der über Bord fiel, von mysteriösen Kursen und angeblichem Versicherungsbetrug, von spektakulärer Rettung und von friesischen Strandräubern, Plünderern und Schmugglern.

Amrum, die Insel der Strandungsfälle Kein Ereignis in der bisherigen Inselgeschichte hat Amrum so bekannt gemacht, wie die Havarie des Frachters "Pallas" im Jahr 1998. Aber im Laufe der Zeit sind vor Amrum hunderte Schiffe gestrandet und größtenteils verloren gegangen. In diesem Buch werden ca. zwanzig dieser Fälle dokumentiert. 

Amrum erzählt - Sagen, Geschichten, Düntjes und wahre Begebenheiten von Georg Quedens "Hualewjonken" heißt in genauer Übersetzung "Halbdunkel", die Dämmerstunde, und meint eine Zeit, als die älteren Insulaner - vor allem im Winter - zusammenkamen, um aus dem Inselleben zu erzählen. Die weitgereisten Seefahrer konnten dabei mit aufregenden Geschichten aufwarten, aber auch die Ereignisse auf der Insel und von den Dorfbewohnern wurden immer wieder erzählt und blieben so über Generationen im Bewusstsein der Bevölkerung. Denn unter den Tischen oder hinter den Sofas versteckt lauerten wir Dorfkinder auf die Erzählungen der "Alten". Dabei war längst nicht jeder von Pfeifen- und Zigarrenqualm begleitete Redebeitrag "jugendfrei" und druckfähig. Einige fehlen in diesem Buch, sind aber natürlich im Archiv des Verfassers "für die Ewigkeit" aufbewahrt.

Von Menschen und Meer - von Sven Sturm (handsigniert) Nur hier können Sie ein vom Naturfotografen Sven Sturm persönlich signiertes Exemplar erhalten!  Sven Sturm erzählt von alltäglichen Menschen bei ihrer alltäglichen Arbeit auf oder am Meer. Aber es ist nicht das Was, das hier wirkt, es ist das Wie. Wie unauffällig geschickt er uns sagt, dass er die Menschen auf und am Meer bei ihrer Arbeit begleitet und nie den Eindruck entstehen lässt, eigentlich schreibe er ein Selbstportrait. Seine Sprache ist pragmatisch, ein Arbeitsbericht. Sie führt uns an Bord, wenn er auf einen Tonnenleger geht, sie macht aus der Crew unsere Bekannten. Sie lässt uns in unseren eigenen Knochen spüren, welche Anstrengung es kostet, eine Tonne von einem Schiff aus auf einen geografisch exakt bestimmten, festen Punkt setzen zu müssen. Das Meer ist immer in Bewegung und mit ihm das Schiff und mit dem Schiff das schwere Gerät und die dicken Eisenketten und die mächtige Tonne. Und wir Leser fühlen, welche körperliche Kraft und welche Aufmerksamkeit es die Männer kostet, vom Gerät nicht erschlagen zu werden. Und nebenbei kriegen wir mit, dass es eine Frau ist, die von der Brücke aus den Männern sagt, wann sie den Betonklotz fallen lassen müssen, damit der den unverrückbaren, unsichtbaren Punkt trifft. Nur dann schwimmt die Tonne, mit ihrer Kette am Klotz hängend, an genau der Stelle, von wo aus sie den Schiffen den Weg weisen kann. Ohne Tonnenleger keine Tonne, ohne Tonne fände die Fähre im flachen Watt kaum zu den Inseln. Denn das Watt ist ständig in Bewegung. Eine heutige Fahrrinne kann in ein, zwei Jahren zugespült sein. Aber ohne Fähre keine Touristen, usw.... Bewegung mag das Thema sein, das den Boden bildet, auf dem Sturm seine Berichte über die Insulaner verankert, die er zu unseren Bekannten macht. Da sind die Männer vom Seenotrettungskreuzer, die bei jedem Wetter raus müssen, wenn es gilt Leben zu retten, da ist die Ärztin, die gegen ihre Angst kämpfend vom Hubschrauber auf einen Fischkutter abgeseilt wird, aber auch der fröhliche Segler, der mit Jugendlichen zwischen Amrum und Föhr Regattastrategien trainiert. Oder auch die Meereswissenschaftlerin, die nachts durch Tümpel watet, um Kröten zu finden. Immer in Bewegung. Das Eigentliche des Buches sind die Fotos von Sven Sturm. So meisterhaft und heutig hat keiner auf Amrum Arbeit fotografiert. Und dass er noch viel mehr kann, sieht man auf einem Foto, mit dem er eine Küstenseeschwalbe in eine ästhetische Sensation verwandelt. Was ich meine, ist mit Worten schwer zu fassen. Das muss man einfach sehen. Wie Sturm eine Lore zwischen Oland und Dagebüll, winzig, verloren unter einem gewaltigen Nachthimmel, zu einem Bildmittelpunkt macht. Großartig! (Auszug aus dem Vorwort von Hark Bohm)

Kapitäne! Glaube, Liebe, Hoffnung: Seeleute erzählen ihre besten Geschichten Diese Kapitäne haben wütende Stürme überstanden und den Einschlag einer Monsterwelle. Sie prügelten sich in Havanna, desertierten auf dem Mississippi und strandeten in Wales. Sie legten sich mit einem russischen Kriegsschiff an und hatten einen blinden Passagier an Bord. Einer ist ein Held, der für seine Überzeugung ins Gefängnis ging. Einer ist die jüngste Frau Deutschlands auf der Brücke. Die Geschichten in diesem Buch sind wahr und abenteuerlich. Sie sind so vielfältig wie die See. Und sie werfen eine Frage auf: Was können wir von alten Kapitänen lernen? »Kapitäne« sammelt die Erinnerungen von 20 Seeleuten. Sie spielen weit draußen auf dem Meer, in Häfen und in der Vergangenheit. Geschichten, die echt sind und wahr und viel mehr erzählen als nur über das Leben an Bord. »Kapitäne« ist die dritte Anthologie mit Kapitänsgeschichten von Ankerherz. Ein Buch, das nach Salzwasser schmeckt.